Газель ремонт двигателя 402 фото - ЗМЗ-402 Википедия

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.

Почему умерла «Волга»: рассказ экс-работника ГАЗа

ГАЗ «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с по год. Всего было выпущено экземпляров всех модификаций. На момент начала производства «Победа» отличалась достаточно современной конструкцией и передовым дизайном. Однако к началу следующего десятилетия внешний вид её постепенно стал устаревать, агрегатная часть также отстала от уровня мировых лидеров.

Никто из команды Горьковского автозавода не желал плохого, но все варианты новой «Волги» в х оказались мертворожденными. Об ошибках руководителей и печальной истории , , , и рассказывает бывший инженер предприятия. Такое бывает в жизни: ребенок, в котором с детства все родные души не чаяли, вырастает человеком не слишком успешным и удачливым, а то и вовсе дает поводы недоброжелателям говорить о «семье не без урода», «паршивой овце» и т. На мой взгляд, такова судьба нижегородской «Волги»: она много лет была любимицей и гордостью не только родного Горьковского автозавода, но и всей страны, но в двадцать первом веке как-то незаметно и бесславно сошла со сцены. Получилось так, что я на протяжении нескольких лет имел возможность наблюдать за тем, как ее «залюбили», не снаружи, а изнутри, будучи работником ГАЗа и человеком довольно-таки пристрастным. А посему мой рассказ, возможно, будет несколько отличаться от официальной истории.

Говорят, у кошки пять жизней, по другим сведениям — семь. А в российском автопроме возможности реинкарнации уже почти 60 лет демонстрируют двигатели Ульяновского моторного завода. За это время его несколько раз модернизировали, но до сих пор неизменными остаются межцилиндровые расстояния у блока, диаметры коренных и шатунных шеек, а по большому счету — шатуны, распределительный и коленчатый валы, поддон масляного картера, да и внешне блок не спутать ни с одним другим мотором. Главной причиной модернизации ульяновских двигателей в году стало желание конструкторов уменьшить расход топлива и повысить надежность моторов. А кроме того, не за горами и перспективные для России нормы Евро-5 — ко времени их введения необходимо иметь готовый двигатель. Поэтому его доводили с оглядкой на эти нормы.